每天一大早，都會(huì)有一輛車身上寫著“定制快巴”的大巴，從市區(qū)德榮帝景站點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，駛往北京國貿(mào)?！吧宪圏c(diǎn)就設(shè)在小區(qū)門口，上車有座，換乘方便?！背丝屯鯉浾f，“到北京上班，坐‘定制快巴’真方便?！?/p>

“目前，環(huán)京地區(qū)有75萬通勤人員，其中廊坊通勤人員約35萬人。”市交通運(yùn)輸局黨組成員、副局長孟志猛介紹，為滿足進(jìn)出京通勤人員乘車需求，我市按照“一干多支、一線多點(diǎn)、就近上車、快速通行、便捷換乘”的工作思路，精心設(shè)計(jì)通勤“定制快巴”線路和站點(diǎn)，持續(xù)打造“一小時(shí)環(huán)京通勤圈”。

2022年7月25日，廊坊北三縣至北京的通勤“定制快巴”開通運(yùn)營。目前運(yùn)營主要干線3條（燕郊至北京、大廠至北京、香河至北京）、支線11條。燕郊、大廠和香河至北京的平均通勤時(shí)間由原來的85分鐘、100分鐘、140分鐘縮短至目前的54分鐘、75分鐘、80分鐘。

“我們公司在北京團(tuán)結(jié)湖附近，‘定制快巴’是我通勤的主要方式。”家住燕郊的張洋說，“定制快巴”實(shí)施遠(yuǎn)端安檢，可以快速通過進(jìn)京檢查站，大大節(jié)省了通勤時(shí)間。

廊坊北三縣至北京國貿(mào)地區(qū)通勤“定制快巴”班線，是京廊兩地首條在省際班線基礎(chǔ)之上從事定制客運(yùn)班線的線路，凡納入“定制快巴”系統(tǒng)的車輛均可享受使用公交專用道、快速通過進(jìn)京檢查站、在京內(nèi)地鐵口和寫字樓宇等地段設(shè)立上下客點(diǎn)等系列創(chuàng)新政策。

借鑒北三縣通勤“定制快巴”運(yùn)營的成功經(jīng)驗(yàn)，我市于2023年9月22日、12月18日分別開通廊坊市主城區(qū)、固安至北京以及永清至北京的通勤“定制快巴”線路，包括主要干線3條、支線21條，共投入車輛21部。目前，京冀兩地客運(yùn)企業(yè)統(tǒng)一安全管理制度和運(yùn)營服務(wù)規(guī)范，進(jìn)出京“定制快巴”實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一制定票價(jià)、統(tǒng)一站點(diǎn)設(shè)置、統(tǒng)一安排班次、統(tǒng)一調(diào)度管理等“十統(tǒng)一”。同時(shí)，京廊兩地交通運(yùn)輸部門加強(qiáng)京冀兩地“定制快巴”日常監(jiān)管檢查，把相關(guān)企業(yè)統(tǒng)一納入企業(yè)信用評(píng)價(jià)體系，對企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)為B級(jí)以下的將取消“定制快巴”經(jīng)營資格。

“按照‘預(yù)約出行、靈活設(shè)站、車隨人走、就近上車’原則，通勤‘定制快巴’依托現(xiàn)有居民小區(qū)、商貿(mào)區(qū)等設(shè)置站點(diǎn)，合理安排發(fā)車時(shí)間，‘定制快巴’基本實(shí)現(xiàn)了‘點(diǎn)對點(diǎn)、門到門’發(fā)車和快速直達(dá)、1小時(shí)通勤出行的目標(biāo)?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局綜運(yùn)科負(fù)責(zé)人蔡輝介紹，截至目前，我市已開通進(jìn)京方向通勤“定制快巴”運(yùn)營主要干線6條、支線32條，共投入車輛75部，日均運(yùn)送乘客5600余人次，累計(jì)運(yùn)送105萬余人次。