“今天，咱們的工作任務(wù)是在京滬鐵路上行下行三線，萬莊至廣陽站間74.5公里到76公里進(jìn)行線路手工綜合檢查和防斷檢查作業(yè)?！?月10日下午兩點半，在廣陽站，鐵路豐臺工務(wù)段廊坊線路車間的工人們集合完畢，開始了當(dāng)天的日常巡檢工作。

手拿道尺，一步一彎腰，中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司豐臺工務(wù)段廊坊線路車間檢查工區(qū)班長楊軍正在測量軌距水平。寒風(fēng)吹過，拿著工具的雙手早已被凍得通紅?！熬€路設(shè)備檢查就像醫(yī)生給病人看病一樣，容不得半點差錯，差1mm就很有可能造成安全事故。”楊軍表示，巡線工必須要找準(zhǔn)道岔病害，開出正確的整治“處方”，交給維修人員處置，才能提升道岔質(zhì)量，保障運輸安全。

春運期間，鐵路客運量迎來了高峰，鐵路豐臺工務(wù)段的工人們結(jié)合周期性檢查，在全段范圍內(nèi)開展線路拉網(wǎng)式、記名式設(shè)備專項檢查整治，堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，精準(zhǔn)研判安全隱患，加強設(shè)備檢查探測，及時消除各類安全問題，確保鐵路設(shè)備安全穩(wěn)定，守護(hù)旅客的平安回家路。

巡檢現(xiàn)場不斷傳來檢查錘與螺栓的碰撞聲。“檢查錘是用于檢查零配件松動情況，我們對檢查出來的問題還要進(jìn)行綜合整修。”中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司豐臺工務(wù)段廊坊線路車間業(yè)務(wù)指導(dǎo)樊永超說，鐵路工匠仔細(xì)聆聽敲擊聲，久而久之便練就了一對“聽聲辨?zhèn)钡摹绊橈L(fēng)耳”。

經(jīng)過三個小時的持續(xù)作業(yè)，本次線路檢查工作圓滿完成，工人們返回宿舍休息。第二天凌晨，在鐵路作業(yè)的“天窗”時間，他們再次啟程，用腳步丈量每一寸軌道。

承擔(dān)鐵路設(shè)備巡查檢修的作業(yè)人員也稱為“鐵路醫(yī)生”，用專業(yè)技能為線路設(shè)備“強身健體”，確保廣大旅客出行安全。他們的堅守讓旅客回家之路充滿了溫暖和真情。