二月二十二日清晨，三河市燕郊鎮(zhèn)居民正在定制快巴上車點(diǎn)排隊(duì)上車。

有一種大巴，沒有站牌，只需用手機(jī)打開微信小程序，選擇上下車地點(diǎn)，第二天就可以到相應(yīng)地點(diǎn)刷臉乘車。這就是京津冀定制快巴。

2022年7月25日，定制快巴首次在北京國貿(mào)地區(qū)至廊坊北三縣試點(diǎn)開通。它按需設(shè)置站點(diǎn)，動(dòng)態(tài)調(diào)整線路，實(shí)行遠(yuǎn)端安檢，使用公交專用道，大大提升了車輛通行效率，改善了乘客出行體驗(yàn)。

從廊坊燕郊到北京國貿(mào)不到一小時(shí)直達(dá)

1月26日早晨7時(shí)，天還沒有大亮，河北省三河市燕郊鎮(zhèn)上上城五期西院的門口已有人陸續(xù)前來等車。7時(shí)10分，一輛車身繪有“定制快巴”字樣的大巴，緩緩?fù)？吭谶@里。

快巴前門處，設(shè)有檢票機(jī)。乘客們手持身份證，像刷公交卡一樣貼近感應(yīng)區(qū)，同時(shí)抬臉，對(duì)準(zhǔn)攝像頭。一兩秒鐘，便檢票成功。

7時(shí)18分，定制快巴準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，6分鐘后到達(dá)上上城四期上車點(diǎn)。早就等在這里的趙可為，第一個(gè)刷臉上了車。

十年前，在北京一家投資公司上班的趙可為把家安在燕郊。搬來后，上班第一天，他早晨6時(shí)出門，沒想到進(jìn)京的公交站牌前已排起長(zhǎng)隊(duì)。寒風(fēng)中，他搓著手，跺著腳，直到第5輛公交車來，才擠上去。到了北京國貿(mào)，他一路小跑找地鐵口，到公司時(shí)還是遲到了。

回想起以前的通勤經(jīng)歷，趙可為說，等公交車的隊(duì)伍，最長(zhǎng)的時(shí)候有300多米，其中不乏一些老年人。這些老年人會(huì)在凌晨5時(shí)多提前到公交車站替兒女排隊(duì)，只為讓兒女多睡一會(huì)兒。

有了定制快巴，之前的不快頓時(shí)煙消云散。

每周五中午，定制快巴的微信小程序開始售賣下一周的車票。按照實(shí)有座位數(shù)量賣票，保證有座。

說話間，前面就是進(jìn)京檢查站。車窗外，許多汽車已在檢查站前排起長(zhǎng)龍。而定制快巴油門沒松，從公交專用車道上快速通過，上了通（州）燕（郊）高速。

8時(shí)12分，定制快巴到達(dá)北京地鐵國貿(mào)站G口，全程不到1小時(shí)。

“燕郊至北京中心城區(qū)的線路一直是熱門線路，我們?cè)黾恿税啻?，盡力滿足乘客需求?！崩确唤煌ㄟ\(yùn)輸集團(tuán)有限公司北部定制客運(yùn)有限公司副經(jīng)理陳東宏說。

借鑒北三縣通勤定制快巴運(yùn)營的成功經(jīng)驗(yàn)，廊坊市于2023年9月22日、12月18日分別開通廊坊市主城區(qū)、固安至北京以及永清至北京的通勤定制快巴線路。

截至目前，廊坊已開通進(jìn)京方向通勤定制快巴運(yùn)營主線6條、支線31條，日均運(yùn)送乘客5600余人次，累計(jì)運(yùn)送102萬余人次。

■天津定制快巴首次開進(jìn)北京

從“幾條線”到“一張網(wǎng)”。開通運(yùn)營一年多后，定制快巴將運(yùn)營線路延伸到天津。

1月30日，早晨7時(shí)30分，迎著朝陽，天津武清高村客運(yùn)站內(nèi)，京津定制快巴駕駛員趙然駕駛車輛開始了又一次京津雙城之行。

“這趟車去北京通州次渠，每天早上6點(diǎn)發(fā)首班車，咱這是第2班，得先圍著周邊多個(gè)小區(qū)轉(zhuǎn)一圈，停9站，再直奔次渠。”趙然笑著說，“乘客們都在小區(qū)門口的站點(diǎn)等著呢，都是去北京上班的，差不多35分鐘就到，方便著呢！”

果不其然，隨著京津定制快巴一站站停靠，乘客陸續(xù)上車。

順利落座后，秦洪偉舒了口氣。由于工作原因，在北京上班的他最近常需前往亦莊附近辦事，正好能搭乘這趟快巴。

“7點(diǎn)半下樓，走到位于小區(qū)門口的站點(diǎn)，正好能趕上這趟車，8點(diǎn)10分左右到次渠地鐵站，再倒地鐵一會(huì)兒就到。不用一大早出門，也不用發(fā)愁是自駕還是拼車，還能跟家人一起吃早飯。”秦洪偉說。

作為京津城際線上毗鄰北京的一座小城，天津武清成為越來越多京津白領(lǐng)的熱門聚集地。武清區(qū)高村鎮(zhèn)毗鄰北京通州，但由于距武清城區(qū)有一定距離，落戶于此的雙城通勤族大多依賴自駕、拼車、小區(qū)通勤班車等方式往返。

去年11月，京津定制快巴線路在武清高村客運(yùn)站開通，不僅實(shí)現(xiàn)了天津定制快巴首次開進(jìn)北京，更彌補(bǔ)了武清部分地區(qū)至北京沒有城際公共交通的短板。

打開手機(jī)微信里的“京津定制快巴溝通群”，快巴承運(yùn)方北京新國線安澤運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理助理趙宇說，去年6月這個(gè)群形成，兩地交通部門、交通協(xié)會(huì)、周邊小區(qū)開發(fā)商和物業(yè)服務(wù)商負(fù)責(zé)人等都在里頭，有什么需求該找誰一目了然。

“最初開通的是到北工大西門這一條線路?！壁w宇指著線路示意圖接著說，“去年11月底，根據(jù)乘客需求，我們動(dòng)態(tài)調(diào)整了線路?？空荆瑢⑼ㄐ袝r(shí)間縮短為60分鐘左右，又新增了到北京通州次渠地鐵站線路，進(jìn)一步擴(kuò)大進(jìn)京輻射范圍?！?/p>

“到次渠這條線一開，我們進(jìn)京通道一下又多了一條！”秦洪偉說?！翱臁焙汀笆⌒摹笔撬麑?duì)京津定制快巴的評(píng)價(jià)。

目前，京津定制快巴運(yùn)營著1條主線、2條支線，通勤線路每天共往返10個(gè)班次，站點(diǎn)基本覆蓋高村鎮(zhèn)周邊，能夠滿足絕大多數(shù)雙城通勤乘客需求。開通以來，累計(jì)運(yùn)送兩地通勤乘客超8000人次，大大提升了京津通勤效率。

■為省際客運(yùn)行業(yè)帶來三個(gè)“不敢想”

定制快巴“快”的背后，是京津冀三地?cái)y手創(chuàng)新解決難題。

“好家伙，下一周的票，兩三分鐘全訂光了！”1月26日，盯著京津冀定制快巴后臺(tái)系統(tǒng)河北燕郊至北京國貿(mào)班線的售票實(shí)況，記者有些吃驚。

“這很正常！北三縣進(jìn)京線路非?；?。很多人都是一次訂5天的票?！本┙蚣匠请H公交服務(wù)有限公司副總經(jīng)理王震操作電腦，調(diào)出定制快巴發(fā)車計(jì)劃表，早高峰時(shí)段，最快5分鐘就有一趟車發(fā)車。京、冀車牌號(hào)穿插，北京新國線公司、河北廊運(yùn)集團(tuán)的車輛“混編”，組成了一個(gè)大車隊(duì)，將跨省通勤族從家門口送到北京職場(chǎng)。

這樣的事，放在過去，是省際客運(yùn)行業(yè)不敢想象的。

“傳統(tǒng)省際客運(yùn)有個(gè)規(guī)矩：從客運(yùn)站至客運(yùn)站，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸，中途不允許上下乘客，這對(duì)許多乘客來說很不方便。定制客運(yùn)，打破了原有的行業(yè)壁壘，可根據(jù)乘客需求設(shè)置站點(diǎn)，企業(yè)自主調(diào)配運(yùn)力，動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)整，通過線上平臺(tái)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)售票，就像線上客運(yùn)站?！壁w宇豎起一根手指，“這是第一個(gè)‘不敢想’?！?/p>

過去開新線，需要企業(yè)提申請(qǐng)，交通部門審批、公示，再向終到地有關(guān)部門發(fā)函，當(dāng)?shù)貙徟?、公示?！耙坏┲虚g卡殼，幾個(gè)月還是一年，都是說不好的事兒。定制快巴，解決跨省通勤難題，叫好又叫座，三地政府紛紛開綠燈，有的城市主動(dòng)邀請(qǐng)我們?nèi)ラ_線，可以說是雙向奔赴?？瓦\(yùn)企業(yè)從各守各的地盤到變?yōu)椤匣锶恕?。”趙宇又伸出一根手指，“這是第二個(gè)‘不敢想’?！?/p>

“就拿武清到北京的線路來說，去年8月提交申請(qǐng)，9月就拿到了行政許可，我們立即著手訂購新車。過完國慶假期，4輛新車就籌備到位了?！壁w宇介紹。

定制快巴與普通大巴不同，它加裝了人臉識(shí)別設(shè)備、主動(dòng)防御系統(tǒng)、座椅USB充電接口，駕駛艙、前后車門等位置也增加了監(jiān)控探頭，安全性、舒適性都更高了。

進(jìn)京高峰時(shí)段，過檢查站時(shí)經(jīng)常堵車?！肮?、交通等部門都很給力，開辟了檢查站專用通道。定制快巴乘客持身份證刷臉乘車，將安檢前置，可以走專用通道快速通過檢查站，單程時(shí)間至少節(jié)省半小時(shí)，大大提高了通勤效率?！边@是趙宇的第三個(gè)“不敢想”。

去年12月，“京津冀協(xié)同合作打造環(huán)京通勤定制快巴網(wǎng)絡(luò)”入選交通運(yùn)輸部公布的道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展典型案例。如今，京津冀定制快巴已從最初16輛車，發(fā)展至72輛車，共有7條主線、33條支線。未來，津冀環(huán)京地區(qū)還將有更多城市的大型社區(qū)，通過一條條定制快巴線路，更加緊密地聯(lián)系在一起。