電動自行車作為廣大市民群眾交通出行的重要工具，在提供便捷的同時，違規(guī)進梯入戶充電存在嚴重安全隱患，與之相關的火災事故同樣不容忽視。2月28日、29日，記者走訪市區(qū)多個小區(qū)發(fā)現(xiàn)，電動自行車“進樓入戶”現(xiàn)象少了，但并未杜絕。部分老舊小區(qū)內，可見“飛線充電”、電動自行車亂停放現(xiàn)象。一些小區(qū)的物業(yè)公司在完善充電設施的基礎上，還在電梯內安裝警報、禁入系統(tǒng)，同時采取了加強監(jiān)控、加大保安巡邏力度等措施。

在安次區(qū)匯源名居小區(qū)，電動自行車有序停放在車棚內，物管在電梯門口張貼了“禁止電瓶車上樓”警示標語。記者隨機進入樓層查看，未發(fā)現(xiàn)有電動自行車上樓停放、充電的現(xiàn)象。

小區(qū)業(yè)主武女士告訴記者，自從小區(qū)增設了集中停放點、充電樁，并在電梯內部安裝了智能電動車阻車設備，技術性阻止電動車樓內違規(guī)停放及充電行為后，住戶推電動自行車上樓停放、充電的亂象基本沒有了。

通過走訪，在一些老舊小區(qū)、部分高層住宅小區(qū)仍存在“飛線充電”、電動自行車亂停放現(xiàn)象。目前存在電動自行車占用公共通道、樓道和消防通道停放的問題，但有些小區(qū)現(xiàn)有條件受限，管理存在難度。

“我們小區(qū)安裝了充電樁，有些人會覺得在智能充電樁充電不太劃算，實際上也相差不了多少。小區(qū)內明顯位置貼了安全提示，不讓‘飛線充電’，但有些業(yè)主還是私拉電線，一旦起火，后果不堪設想。”廣陽區(qū)恒基家園小區(qū)業(yè)主閆先生說。

電動自行車起火，“威力”有多大？消防部門曾經就此進行實驗。

廣陽消防救援大隊二級指揮員郝慧龍介紹，電動自行車室內燃燒起火后，會短時間產生大量濃煙充滿整個房間；只需要30秒，室內溫度達到120℃以上，火焰溫度達到250℃以上；3分30秒后，室內溫度達到660℃以上，火焰溫度達到1200℃以上；電動車燃燒持續(xù)3分鐘，除基本骨架，車身、坐墊、輪胎、電瓶等可燃物質都會化為灰燼。

數據顯示，80%的電動自行車火災是在充電時發(fā)生，很多人對此并不在意，仍將電動自行車推到樓道、門廳、過道甚至在家里充電。

“電動車停放在樓道，一旦起火燃燒，就會產生大量高溫、有毒有害煙氣，此時如果樓內人員奪門逃生，很容易因煙熏窒息死傷?！焙禄埤埥榻B，高溫、熱煙、氣流快速蔓延，在敞開的樓梯間、未封堵的電纜井等豎向管井會形成“煙囪效應”，很快蔓延至高處樓層。因此，為了自身生命安全，業(yè)主一定要做到電池不進樓入戶，自覺安全充電，為生命負責。

電動自行車起火原因有哪些？郝慧龍介紹，主要有過度充電、電池老化、私自拆改、充電環(huán)境不安全、充電器混用不匹配、電線私拉亂接等。

郝慧龍說，要合理控制充電時間，按照電瓶容量大小，一般在8—10小時內就能完成充電，嚴禁整夜充電；不同品牌的電動自行車充電器盡量不要混用，這樣不僅會給電動自行車電池帶來損傷，而且會埋下安全隱患。

發(fā)生電動自行車火災，小區(qū)居民該如何逃生自救？郝慧龍介紹，發(fā)現(xiàn)起火，應立即撤至安全地帶，撥打119火警電話；情況允許的話，可以用樓道內室內消火栓進行降溫、滅火。