4月3日上午7點(diǎn)15分，一輛車身繪有“定制快巴”的大巴，從廊坊市區(qū)德榮帝景站點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，駛往北京國貿(mào)。“從小區(qū)出來就能直接坐車，到點(diǎn)就發(fā)車，既方便又省心?！背丝吞镉癯f，他現(xiàn)在上下班都坐“定制快巴”。

“過去上班，只能乘坐普通公交，或者搭乘私家車，基本上是睜眼就走、到家就睡。自從有了‘定制快巴’，從家門口到北京國貿(mào)只需1個(gè)多小時(shí)，終于有了在家吃早飯、晚上陪媳婦遛彎的時(shí)間。”田玉超說。

“環(huán)京地區(qū)有75萬通勤人員，其中廊坊通勤人員約35萬人?！崩确皇薪煌ㄟ\(yùn)輸局黨組成員、副局長孟志猛介紹，為滿足進(jìn)出京通勤人員乘車需求，廊坊按照“一干多支、一線多點(diǎn)、就近上車、快速通行、便捷換乘”的工作思路，精心設(shè)計(jì)通勤“定制快巴”線路和站點(diǎn)，持續(xù)打造“一小時(shí)環(huán)京通勤圈”。

截至目前，廊坊已開通進(jìn)京方向通勤“定制快巴”運(yùn)營干線6條、支線32條，共投入車輛75部，日均運(yùn)送乘客5600余人次。2月23日，廊坊至武清京濱工業(yè)園定制公交線路開通，設(shè)立城際公交班線和定制公交通勤班線，日發(fā)24班次，極大方便了津廊兩地居民日常出行和通勤。

“軌道上的京津冀”主骨架基本成形，互聯(lián)互通的公路網(wǎng)絡(luò)全面構(gòu)筑；通勤人員乘坐“定制快巴”從廊坊出發(fā)，1小時(shí)到達(dá)北京國貿(mào)；北京軌道交通建設(shè)正向河北進(jìn)發(fā)，未來三河到通州最快9分鐘……近年來，廊坊緊抓京津冀協(xié)同發(fā)展機(jī)遇，依托廊坊交通大發(fā)展，全力加快與京津?qū)崿F(xiàn)交通一體化進(jìn)程。如今，廊坊與京津之間的“手”越“牽”越緊，交通一體化成果正更多更好地惠及三地人民。

當(dāng)前，連接通州和大廠的廠通路潮白河大橋建設(shè)正酣。這座寓意為“啟航”的大橋，目前水面以下工程全部完工，上部結(jié)構(gòu)正在加快建設(shè)。站在施工搭起的棧橋上眺望，河岸兩側(cè)的引橋已初具規(guī)模，加速向遠(yuǎn)處延伸。

據(jù)介紹，廠通路潮白河大橋建成通車后，從大廠到北京城市副中心核心區(qū)的通行距離將縮短至5公里，京津冀“一小時(shí)通勤圈”將再添快捷新通道。

程靜怡和丈夫住在大廠產(chǎn)業(yè)新城，每個(gè)工作日，兩人天不亮就要起床，先是開車到通州的地鐵潞城站，再轉(zhuǎn)乘地鐵到單位上班。從大廠到通州，需要通過友誼大橋，走只有上下兩條車道的武興路。這條道路線長、紅綠燈多，單程要四五十分鐘。

今年9月，雙向6車道的潮白河大橋?qū)⑦_(dá)到通車條件。屆時(shí)，夫妻倆開車的這一段時(shí)間將縮短半小時(shí)?！疤貏e期待能早點(diǎn)開通，這樣，‘每天早晨能多睡一會兒’的愿望就不再奢侈了?！背天o怡說。

持續(xù)推進(jìn)公路網(wǎng)絡(luò)協(xié)同一體化，廊坊深入謀劃和研究京津冀交通路網(wǎng)對接規(guī)劃，主動作為、積極對接，努力建設(shè)京津廊一體化的立體交通網(wǎng)絡(luò)體系。截至2023年底，廊坊市與北京市、天津市對接的干線公路有22條、31個(gè)接口，高速公路形成“六縱七橫”路網(wǎng)布局。

四通八達(dá)的軌道交通拉近時(shí)空距離，放大協(xié)同效應(yīng)。2023年12月18日，天津至北京大興國際機(jī)場鐵路（以下簡稱“津興城際鐵路”）正式開通，進(jìn)一步完善了京津冀鐵路網(wǎng)布局，方便沿線群眾出行。

據(jù)介紹，津興城際鐵路是廊坊域內(nèi)繼津保鐵路、京雄城際鐵路、京唐城際鐵路后開通的第四條高速鐵路，結(jié)束了永清縣、安次區(qū)不通高鐵的歷史。截至目前，廊坊市境內(nèi)既有軌道交通線路10條，到2025年建成軌道交通線路將達(dá)到13條，通車?yán)锍碳s545公里。

在北京軌道交通22號線（平谷線）河北段潮白大街站，隧道盡頭，直徑8.29米、總長109米的“攜同號”盾構(gòu)機(jī)如巨龍般緩緩向前推進(jìn)：刀盤轉(zhuǎn)動切削土方，挖下來的渣土通過“小火車”向外運(yùn)送，一旁的工人早已做好管片拼裝準(zhǔn)備，每掘進(jìn)一環(huán)，就拼裝一環(huán)管片……

作為“軌道上的京津冀”標(biāo)志性線路，北京軌道交通22號線（平谷線）是京冀首條跨省域城市軌道交通線路。項(xiàng)目建成后，河北三河市到北京城市副中心最快僅需9分鐘。北京城市副中心、平谷和河北三河將實(shí)現(xiàn)軌道交通快速互聯(lián)互通，大大拉近京冀兩地間的時(shí)空距離，提升群眾出行效率。

“相較8年前，現(xiàn)在我通勤能省一半時(shí)間?！痹诒本┦泻５韰^(qū)工作的燕郊居民劉志靜說。在記憶里，她常常早上五點(diǎn)半起床趕公交，下班后回到家中已是晚上八點(diǎn)，漫長的通勤時(shí)間導(dǎo)致“心情經(jīng)常很焦躁”。“現(xiàn)在上班路上很從容，下班后可以一小時(shí)到家，晚上還能跟家人一起飯后散步。以后平谷線開通了，我們就能坐地鐵上下班了?！眲⒅眷o說。