根據(jù)國家鐵路集團(tuán)安排，2022年12月30日，京唐鐵路正式開通運營。

2019年2月，京唐鐵路全線開工，在市委、市政府正確領(lǐng)導(dǎo)和省發(fā)改委悉心指導(dǎo)下，市發(fā)改委會同沿線各級政府及有關(guān)部門通力協(xié)作、密切配合、攻堅克難、強(qiáng)力推進(jìn)，積極克服新冠疫情帶來的不利影響，及時解決項目建設(shè)和征地工作中存在的各類問題，2021年12月22日，隨著燕郊站3棟鐵路職工住宅樓順利拆除，京唐鐵路我市境內(nèi)征拆任務(wù)全部完成，涉及永久征地 2690.5畝，臨時用地 1150.6畝，重大拆遷工程83處，紅線內(nèi)房屋拆遷161戶。同時，路地雙方精準(zhǔn)摸排，協(xié)同推進(jìn)，砍伐鐵路沿線兩側(cè)危樹54201棵，封堵200米范圍內(nèi)水井46眼，拆除及加固100米范圍內(nèi)彩鋼板房55.6萬平方米，圓滿完成路外環(huán)境整治任務(wù)，為確保如期通車運營創(chuàng)造了條件。

京唐鐵路線路全長約149.67公里, 最高設(shè)計時速350公里/小時，項目建成初期，列車由北京站始發(fā)，至唐山站城際車場，其中我市境內(nèi)約50.3公里，途經(jīng)三河、大廠、香河3個縣（市）的13個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（園區(qū)），改建燕郊站，新建大廠站、香河站。京唐鐵路開通后，北三縣融入北京半小時通勤圈，極大地方便了群眾出行。京唐鐵路是《京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫一環(huán)”主骨架的重要組成部分，是京津冀協(xié)同發(fā)展在交通領(lǐng)域率先突破的重點項目，也是京津冀城際鐵路投資有限公司成立以來首個實施、最快建成的鐵路，項目正式開通運營，將進(jìn)一步完善京津冀區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)我市北三縣與通州區(qū)交通一體化，對北三縣承接北京非首都功能疏解和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，更好的融入北京城市副中心建設(shè)，打造北三縣與通州區(qū)一體化高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)具有重要意義。

京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實施以來，我市持續(xù)推進(jìn)交通一體化率先突破，津保鐵路、京雄城際、京唐鐵路相繼開通運營，廊坊至石家莊直達(dá)高鐵正式開行?！笆奈濉逼陂g，我市境內(nèi)在建津興鐵路、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線（一期工程）、R1線、平谷線等將陸續(xù)建成通車，京津雄廊“半小時交通圈”更加便捷，“軌道上的廊坊”初具雛形，構(gòu)建形成“五縱八橫”的廊坊軌道交通網(wǎng)絡(luò)，奮力譜寫中國式現(xiàn)代化河北場景的廊坊篇章。