北京軌道交通22號(hào)線河北段神威大街站施工人員正在主控室調(diào)控設(shè)備。

8月23日，隨著“燕郊號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，北京軌道交通22號(hào)線（平谷線）河北段神威大街站至潮白大街站區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，標(biāo)志著北京軌道交通22號(hào)線（平谷線）河北段盾構(gòu)施工進(jìn)入新階段。

據(jù)京投軌道所屬快軌公司軌道交通22號(hào)線（平谷線）16標(biāo)建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李寶國介紹，作為河北段第二臺(tái)始發(fā)的盾構(gòu)機(jī)，“燕郊號(hào)”首次始發(fā)后將與首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“三河號(hào)”同步向南掘進(jìn)，形成前后接續(xù)的態(tài)勢(shì)，完成潮白大街站至神威大街站1795米的盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)任務(wù)，之后將轉(zhuǎn)戰(zhàn)至高樓站再次始發(fā)，完成高樓站至齊心莊站2020米盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)任務(wù)。

“燕郊號(hào)”盾構(gòu)機(jī)開挖直徑為8.29米，總長約109米，總重約1400噸。該盾構(gòu)機(jī)配備了智能化掘進(jìn)管理系統(tǒng)、渣土計(jì)量系統(tǒng)、盾尾間隙自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)等各種先進(jìn)功能，大大提高了盾構(gòu)機(jī)的自動(dòng)化、智能化水平?！袄枚軜?gòu)機(jī)上的各類智能化系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)計(jì)算每環(huán)實(shí)際出渣量并進(jìn)行對(duì)比分析，有效防止渣土超、欠排，實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)掘進(jìn)施工的精細(xì)化管理，減少對(duì)地層的擾動(dòng)，更加安全、高效地完成施工任務(wù)?！?span style="text-indent: 2em;">中交一公局集團(tuán)有限公司軌道交通22號(hào)線（平谷線）16標(biāo)二工區(qū)機(jī)電副總工張坤介紹。

據(jù)悉，北京軌道交通22號(hào)線（平谷線）河北段計(jì)劃投入6臺(tái)直徑8.29米的盾構(gòu)機(jī)。目前，項(xiàng)目已進(jìn)場3臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“三河號(hào)”已于 7月 26 日順利始發(fā)，正在進(jìn)行掘進(jìn)施工；第三臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“篤行號(hào)”正在下井組裝。后續(xù)三臺(tái)盾構(gòu)機(jī)也在緊鑼密鼓生產(chǎn)制造中。

北京軌道交通22號(hào)線（平谷線）線路全長約81.2公里，分為北京段和河北段。其中，河北段工程全長29.2公里，包括地上段、地下段兩部分。地下段長度約17.56公里，共設(shè)5站6區(qū)間，分別是燕郊站、神威大街站、潮白大街站、高樓站、齊心莊站。未來，22號(hào)線將在齊心莊站預(yù)留向東延伸支線條件，可實(shí)現(xiàn)“一干多支”的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行。